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Long-John-F.A.Q.

Häufig gestellte Fragen


Wo kann ich einen Long John kaufen?

Der Hersteller des "originalen" Long Johns, die Firma SCO (Smith & Co.) in Dänemark verschwand 1997 vom Markt. Bis etwa 2003 oder 2004 führte Monark Exercise in Schweden die Produktion weiter, stellt sie dann aber ebenfalls ein.

Es ist aber durchaus möglich, an einen Long John zu kommen:

  • Gelegentlich werden gebrauchte Long Johns in dänischen, holländischen oder auch deutschen Online-Auktionen angeboten (z.B. ebay.de, qxl.dk, dba.dk, marktplaats.nl). Die Preise beginnen bei etwa 200 Euro für alte, rostige Long Johns.

  • Neue Long Johns gibt es von Esimex, einem kleinen Hersteller im Norden Dänemarks. Die Rahmen unterscheiden sich etwas vom SCO-Typ, und soweit ich gehört habe, ist die Qualität ebenfalls nicht vergleichbar. Aber vielleicht ist es einen Versuch wert.

  • Sofern man nicht auf einem traditionellen Long John besteht, lohnt sich ein Blick auf modernere Lastenräder mit ähnlichem Konzept:

    Long Harry von pedalpower.de
    Cargobike von bakfiets.nl
    Long Haul von catoregon.org

UPDATE 08/2007: Velorbis LTD, ein Unternehmen mit Sitz in Kopenhagen, hat mit Monark eine Lizenzvereinbarung zum Bau neuer Long Johns abgeschlossen. Laut Velorbis werden die Long Johns mit SRAM Dreigangnaben und Rücktrittbremse sowie einer vorderen SRAM Trommelbremse mit Kabelzug ausgeliefert. Für den britischen Markt ist eine Ausstattung mit Sturmey-Archer-Teilen geplant (Freilaufnabe, Trommelbremsen vorne und hinten). Die neuen Rahmen können über die Seriennummern identifiziert werden, die mit "W VEL..." beginnen. Weitere Informationen gibt´s auf den Webseiten von Velorbis:
velorbis.dk
velorbis.co.uk

UPDATE 12/2007: Der deutsche Monark-Distributor USED will zum Frühjahr 2008 eine limitierte Jubiläumsversion (100 Jahre Monark) des neuen Long Johns herausbringen. Das Rad wird mit der üblichen Dreigangnabe oder alternativ mit Fünfgangnabe geliefert. Auf den USED-Webseiten gibt´s ein paar Informationen dazu:
used-hq.de


Wo bekomme ich Long-John-Ersatzteile?

Ersatzteile für Long Johns von SCO oder Monark kann man unter Umständen über den für das eigene Land zuständigen Monark-Distributor bekommen. Manchmal haben diese noch Ersatzteile auf Lager.

Deutschland: used-hq.de
Schweiz: vitelli.ch

Monark stellt weiterhin ein Lastenrad namens "Truck" her (in Deutschland auch als "Bäckerrad" vertrieben). Einige Bauteile passen auch an Long Johns von SCO/Monark (Felgen, Schutzbleche, etc.)


Welche Reifen benötige ich für meinen SCO/Monark Long John?

Long Johns, die bis in die frühen 70er Jahre gebaut wurden, haben in der Regel ein 20"-Vorderrad und ein Hinterrad der Größe 26" oder 24". Reifen für diese Durchmesser sind zumeist gut erhältlich. Im Verlauf der 70er Jahre begann SCO, für die Hinterräder 23"-Felgen zu verbauen. Diese ungewöhnliche Größe wurde auch von Monark an jüngeren Long Johns beibehalten. Da 23" kein gebräuchliches Maß für Fahrradfelgen ist, können die meisten Fahrradhändler keine passenden Reifen liefern. Stattdessen sollte man einen Motorradhändler aufsuchen, der auf Kleinkrafträder und Roller spezialisiert ist. Denn 23" und 20" sind gebräuchliche Größen an älteren Mopeds, und tatsächlich sind auch die von SCO und Monark verwendeten Reifen eigentlich Moped-Pneus.

Hier eine Liste verfügbarer Mopedreifen für die Größen 2-16 (20x2) und 2-19 (23x2):

Reifentyp Größe 2-16 (20x2) Größe 2-19 (23x2) Bemerkung Link
Hutchinson Vroom X X Original SCO/Monark-Ausstattung,
mit Dynamo-Profil auf beiden Seiten
Vroom bei hutchinsontires.com
Continental KKS10 X X ziemlich robust,
ohne Dynamoprofil
KKS10 bei conti-online.de
Vredestein Sprint X X   Sprint bei vredestein.com
Michelin VM 100 X -   VM 100 bei michelin.de
Michelin Rapido - X   Rapido bei michelin.de


Wie alt ist mein Long John? Und welcher Hersteller hat ihn gebaut?

Antworten gibt´s hier.


Was ist der Unterschied zwischen S.C.O., Smith & Co und Everton Smith?

Smith & Co war ein Fahrradhersteller in Odense, Dänemark. Er besaß unter anderem die Marke S.C.O., unter der der Long John sowie andere Fahrräder vertreiben wurden. 1995 übernahm Smith & Co die dänische Marke Everton, die 1950 gegründet worden war. Das Unternehmen änderte seinen Namen in Everton Smith.

1997 wurde die Marke Everton an Kildemoes, einen anderen dänischen Fahrradhersteller, verkauft. Der Rest der ehemaligen Firma Smith & Co wurde aufgelöst, die Produktion des Long John und andere Lastenräder wechselte zu Monark in Schweden. Monark und Kildemoes gehören wie viele andere ehemals unabhängige skandinavische Fahrradhersteller zur Cycleurope Gruppe.


Was ist ein "Little John"?

Der "Little John" (oder "Lille John" auf dänisch) war eine kürzere Version des Long Johns. Soweit mir bekannt, wurde der Little John ungefähr von den frühen 80ern bis in die frühen 90er von SCO gebaut. Aufgrund seines Rahmens mit tiefem Durchstieg wird er häufig als Damenversion des Long Johns gesehen. Informationen über den Little John sind schwer zu finden, und ich weiß wenig über den Zweck dieses Rades. Vielleicht zielte SCO auf den Markt für Postfahrräder, wo Long Johns als zu lang, zu schwer und zu unkomfortabel galten. Der Little John erreichte jedoch nie die Popularität des Long Johns.

SCO Little John/Lille John
SCO "Little John".

Verwechselt wird der Little John manchmal mit dem Bäckerrad von SCO. Das Bäckerrad (auch als "Truck"oder "Short John" bezeichnet) wird noch heute von Monark in Schweden produziert.

SCO Bäckerrad/Truck
SCO "Truck" alias "Bäckerrad" alias "Short John"




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